Do lượng khách chốt xe ít nên doanh số của mẫu xe bán chạy nhất phân khúc cũng chỉ lẹt đẹt, không đáng kể so với nhóm xe bán chạy của các phân khúc khác.

 

Hyundai Grand i10 dẫn đầu phân khúc với 361 xe bán ra trong tháng 3. Nhờ đó, tổng doanh số Hyundai i10 quý I đạt 798 xe. Con số này giúp Hyundai Grand i10 nắm giữ hơn một nửa thị phần phân khúc.

 

Tuy nhiên, nếu so sánh với các mẫu xe bán chạy nhất phân khúc khác thì doanh số bán xe Hyundai i10 không thấm vào đâu. Top 10 xe bán chạy nhất tháng 3 đều có doanh số từ 1.046 xe - 4.400 xe.

 

Nói như vậy có nghĩa, Hyundai i10 hiện tại không đủ tiêu chuẩn đại diện phân khúc để ghi danh trong các bảng xếp hạng trên toàn thị trường ôtô Việt Nam.

Trong quá khứ, Hyundai Grand i10 từng là mẫu xe được khách Việt săn đón vì giá tốt, có 2 biến thể hatchback và sedan để khách hàng lựa chọn, chi phí sử dụng thấp và doanh số luôn hiển thị trong danh sách 10 xe bán chạy nhất thị trường.

 

 

Toyota Wigo xếp thứ 2 trong phân khúc với 171 xe bán ra trong tháng 3. Doanh số cộng dồn quý I/2025 của Toyota Wigo đạt 505 xe. Kể từ khi quay lại thị trường Việt (giữa năm 2023), Wigo ngày càng chứng tỏ khả năng tranh khách với Hyundai i10. Thị phần Toyota trong phân khúc xe hạng A cũng dần mở rộng.

 

Xếp cuối bảng vẫn là Kia Morning với 31 xe giao đến tay khách hàng trong tháng 3. Kết quả này đưa Kia Morning vào nhóm 10 xe bán chậm nhất thị trường. Suốt 3 tháng đầu năm, Kia chỉ bán được 119 xe Morning cho khách Việt, chiếm 8% thị phần phân khúc. Đây là hệ quả tất yếu của một mẫu xe chậm cập nhật, cải tiến trong suốt thời gian dài tại Việt Nam.

 

Hiện tại, phân khúc xe hạng A đang chịu sự cạnh tranh của loạt mẫu xe giá rẻ Trung Quốc, xe mini cỡ nhỏ, xe điện với sự đa dạng về mẫu mã, chủng loại, thương hiệu. Quan trọng hơn, những dòng xe mới với nhiều ưu điểm vượt trội, giá rẻ, vừa túi tiền đại bộ phận người tiêu dùng đã lấn át và làm mất hoàn toàn ánh hào quang từng có của nhóm xe hạng A.

 

Ngoài ra, xu hướng chuộng xe gầm cao cũng là một trong những nguyên nhân khiến nhóm xe cỡ A bị giảm khách. Hiện tại trên thị trường chỉ có duy nhất nhóm sedan cỡ B vẫn còn sức hút với người Việt.

 

Nguồn: https://kienthuc.net.vn/o-to-xe-may/hyundai-grand-i10-nam-hon-50-thi-phan-xe-co-a-tai-viet-nam-2098884.html